Kuai Technology于今天4月14日下午报道说，木蓬汽车举行了“ Xiaopeng AI大型模型技术会议”，宣布了AI领域的木蓬汽车AI
根据Kuai Technology 4月14日，今天下午，小港电动机举行了“ Xiaopeng AI大型模型技术共享会议”，暴露了开发小米电机和项目在AI领域的最新技术。米彭电机提出，自主驾驶本质上是AI的复杂问题，也是体现智能的第一步。为了提高端到端大型自动驾驶模型的能力，米彭汽车的培训计算能力在计划早些时候达到了10eflops，并获得了中国第一个自主的vanka驾驶培训群。小米计算强度的使用率高达98％，全年超过90％，这是汽车公司的首先。计算的力量是极端的“挤压”，因此培训和实践培训的资源接近领先的AI公司。米彭汽车公司董事长米彭今天也发布了一份声明，该声明是第一家汽车公司将“智能”视为主要的，小米的本质是“ AI汽车公司”。 “米诺坚持要全堆栈的自我发展。去年，这是第一个在自主驾驶领域介绍该模型的强化和扩张研究的研究，并培训了超级大规模的模型。中国没有第二个汽车公司可以做到。”据报道，为了产生世界模型，米彭建造了一个云工厂，并且每五天可以实现一次周期。计算强度和复发效率的使用速率达到了一级AI公司的水平。此外，在主要VLA模型中，小米世界基本模型的参数为35次。基本模型将LLM用作脊柱网络，结合了理解推理驾驶状态的状态，并具有COT继续推理的能力，从而使该模型能够学习并继续出现。这样，汽车只能处理实践中没有看到的场景。这对小米基本模型的预训练允许该模型掌握自动驾驶的基本功能，而对强化的研究则可以使该模型从模仿的分析转变为现代思维，帮助车辆处理以前从未遇到过的极端情况。例如，几天前在线发布的一段视频显示，小米大陆的一辆汽车将Xiaopeng X9推向了香港和Natagree，并认为米彭智能驾驶系统已经可以在香港的道路上的某些部分提供。此外，小米可以实现独立的预防障碍和覆盖范围，快速确定香港的交通法规，并实现正确的道路选择。大陆版本的Xiaopeng X9学会了明智地向香港开车，这证明了对小米世界基本模型的强有力研究。今年，米彭的重要任务是替换车辆的脑车，将基本型号的知识提炼到车辆上LE，打破有限的车辆模型参数的问题，增加上限，并真正使自主驾驶向L3/L4驱动，甚至意识到没有开玩笑。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保辞职来源：Kuai技术编辑：Ruofeng
