6月13日，Kuai Technology报告说，Lantu Automobile CBO和销售公司总经理Shao Mingfeng发布了Lantu Free+的底盘测试的第一个视频，揭示了该视频
根据Kuai Technology的说法，6月13日，Lantu Automobile的CBO兼销售公司总经理Shao Mingfeng发布了Lantu Free+的底盘视频的首次测试，宣布该模型配备了同样的BESIC EDC Shock吸收器，作为60％的响应速度。与传统的液压减震器相比，EDC减震器包括内部的精密电磁阀，通过传感零件（例如车辆雷达传感器）实时监测道路条件，将阻尼流体流动到减震器吸收器以及可智能的减震器功能转移，减震器的功率转移。这种设计不仅可以满足舒适的需求，而且可以考虑支持，从而为用户提供更好的驾驶体验。在高速巡航期间，EDC变量魔术底盘可以优化四个车轮的独立阻尼输出，从而有效抑制纵向起义，跌落和空气摆动的横向效应，并改善游乐设施。开车时在山路上，EDC冲击吸收器在进入角落之前迅速改善了阻尼外的外部，提供了更强的对卷的抑制作用，并确保车辆在锋利的拐角处驾驶良好。在突然制动过程中，系统会增强车轴阻尼的前部，并释放轴后方的电阻，抵消汽车体俯仰的角度，将制动距离短并降低次级碰撞的风险。在一个比较实验中，在与SUV朋友的Lantu Free+ SUV之后，汽车的豆腐通常保持完整，并且通常不会浇水，而朋友的豆腐则破碎了，并且水杯被洒了很多。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Wang Lue
